4月2日，由山東高速集團統籌運營的山東中歐班列（上合示范區(qū)—同江—莫斯科）首班順利開行。該班列滿載青島生產的冰箱、洗衣機等貨物，共110個標準集裝箱，由上合示范區(qū)多式聯運中心（中鐵集裝箱青島中心站）發(fā)出，到達同江口岸后，以“寬軌重出”換裝出境，預計20天后抵達俄羅斯首都莫斯科。這一線路的開通，進一步擴展了山東通往上合組織和共建“一帶一路”國家的貿易通道。

同江口岸位于黑龍江省東北部，是共建“一帶一路”倡議框架下中蒙俄經濟走廊的重要節(jié)點，2023年7月開通中歐班列運輸通道，是我國中歐班列“東通道”三大口岸之一。山東高速齊魯號投資發(fā)展有限公司董事長滿坤說：“該站點采用‘寬軌重出’模式發(fā)運，貨物直接在口岸裝載至境外返程列車上通關，比傳統境外換裝方式減少15%以上的運輸時間，能夠有效降低綜合物流成本?！?/p>

記者了解到，目前山東中歐班列國際運營線路增加至54條，沿線通達26個共建“一帶一路”國家?！半S著通道網絡通達能力的提升，山東中歐班列將為外貿企業(yè)提供更多的物流解決方案，更好地助力家電、化工、機械裝備等產品走出國門?！睗M坤說。

記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉：1月至5月，霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列3248列，同比增長1.9%。阿拉山口鐵路口岸出入境中歐(中亞)班列3171列，同比增長17.3%。

6月2日，霍爾果斯站換裝場內集裝箱整齊排列，龍門吊起重機把一個個集裝箱吊裝至列車上。標準軌道旁，鐵路工作人員在細致查看列車裝載加固情況。

面對出入境班列不斷增長的實際，霍爾果斯鐵路口岸站依托“數字口岸”數據互聯互通、無縫銜接的優(yōu)勢，協調海關對出入境班列實施“聯合查驗、一次放行”，將譯票等工作大幅前置，在車輛到達時即可完成譯票工作。同時利用現有中哈信用交接模式，合理安排制票、換裝等作業(yè)的先后順序，大限度壓減班列在站停留時間，進一步提高通關效率。

“以前辦理1列至2列發(fā)運業(yè)務，現在能辦理3列至4列?！毙陆新摵Ｍ▏H貨運代理有限公司業(yè)務員冶夢婷說。

自2016年開出首趟中歐班列至今，經霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路總數達82條，輻射18個國家、46個城市和地區(qū)，越來越多的日用百貨、機電設備、電子產品、農副產品等經此口岸走向中亞、歐洲市場。

今年以來，阿拉山口口岸持續(xù)實施數字化口岸建設，高效對接中歐班列通關審核、優(yōu)先查驗、換裝放行等環(huán)節(jié)，形成行車、貨運、裝卸一體高效聯動機制，實現“數據網上走、通關無紙化”，通關效率明顯提升。“阿拉山口站出境班列通關時間壓縮到了5小時內，入境貨物信息中轉流程提速4小時?！卑⒗娇谡具\轉車間主任閆華鵬說。

自2011年全國首趟中歐(中亞)班列通行以來，阿拉山口鐵路口岸班列通行數量實現13年連續(xù)遞增。隨著班列通行數量持續(xù)走高，阿拉山口鐵路口岸已開行中歐(中亞)班列線路達118條，覆蓋全國27個省區(qū)市，通達德國、波蘭等21個國家和地區(qū)，搭載的貨物品類包括汽車及配件、服裝百貨、電子產品等200余種。

新華社馬德里5月9日電(記者胡加齊謝宇智)中歐班列(義烏—馬德里)開行十周年紀念號班列8日從西班牙首都馬德里的阿布羅尼加爾車站鳴笛發(fā)車。

5月8日，在西班牙馬德里，嘉賓們參加中歐班列(義烏—馬德里)開行十周年紀念號班列發(fā)車儀式。新華社發(fā)(古斯塔沃·巴連特攝)

據中歐班列(義烏—馬德里)運營方介紹，這趟列車滿載70個標準集裝箱的汽車配件、紅酒等貨物，將途經法國、哈薩克斯坦等國，預計于今年5月底抵達浙江義烏，總行程達13052公里。

在發(fā)車儀式上，浙江省委書記易煉紅致辭說，十年來，中歐班列(義烏—馬德里)馳騁亞歐、貨通世界、互惠兩地、聯通民心，助力開創(chuàng)中西國際運輸新格局，跑出中西互聯互通的“加速度”。他說，將以中歐班列(義烏—馬德里)開行十周年為契機，深化務實合作，推動浙江和西班牙合作交流再上新臺階。

中國駐西班牙大使姚敬在致辭中說，中歐班列(義烏—馬德里)的運營擴大了中西雙邊貿易規(guī)模，特別是回程班列為西班牙特色商品輸華開辟了一條新通道。中西兩國經濟互補性強，現階段優(yōu)先發(fā)展的重點產業(yè)契合度高，經貿合作穩(wěn)步發(fā)展。雙方都愿意進一步深化經貿領域務實合作。

西班牙經濟、貿易和企業(yè)部國際貿易與投資總司司長阿莉西亞·巴雷拉在發(fā)車儀式上說，2023年西班牙通過中歐班列(義烏—馬德里)出口貨物總額3900萬歐元，進口貨物總額4800萬歐元。她說，這趟列車不僅僅用鐵路將兩個國家、兩個地區(qū)連在一起，也是中西合作和友誼的象征。

馬德里市議長博爾哈·凡胡爾說，除兩國間的貿易往來外，馬德里乃至西班牙民眾近年來對中國文化也越來越感興趣。中歐班列(義烏—馬德里)連接的不僅是商貿，還有民心。

據了解，首趟中歐班列(義烏—馬德里)于2014年11月18日從義烏發(fā)出。

一、中亞鐵路班列

1、中亞運行線路（整箱、拼箱）

    出口班列：鄭州/洛陽/新鄉(xiāng)/西安/義烏/合肥等----經霍爾果斯/阿拉山口----中亞五國（阿拉木圖、塔什干、卡拉干達、庫斯塔奈等中亞五國全境）

   進口班列：中亞五國（阿拉木圖、努爾蘇丹、塔什干等站點）---霍爾果斯/阿拉山口---鄭州/西安/洛陽

2、中歐運行線路（整箱、拼箱）

 鄭州/西安/義烏/成都---阿拉山口/二連/滿洲里---馬拉/漢堡/列日/布達佩斯/米蘭

3、中俄運行線路（整箱）

鄭州/西安/太原/義烏/成都/重慶/長沙----二連/滿洲----莫斯科/明斯克

4、中越運行線路（整箱、拼箱）

鄭州----憑祥----河內

二、車皮運輸（棚車、敞車、平板）

　　國內各鐵路站點經阿拉山口/霍爾果斯/二連浩特/滿洲里等口岸出口至中亞五國、俄羅斯、外蒙等國家和地區(qū)；擅長超重、超大、集重貨等超限貨領域的操作

三、國際公路聯運 （超重、超大件、汽運整車及汽運零擔雙清關）

全國各地區(qū)經霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國及俄羅斯、蒙古、東盟等國家的全程公路運輸，為客戶提供合理的運輸路線和裝載綁扎方案，能針對每批貨物提供門到門的運輸及清關服務

四、集裝箱業(yè)務

我司擁用部分40HQ、40GP、20GP等各種箱型投放在中亞、中俄線的鐵路班列運輸市場，提供集裝箱的國內外買賣及租賃等服務

五、特色服務

1、烏茲別克斯坦當地的清關及全境派送

2、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦的鐵路拼箱業(yè)務　

3、中亞國家項目物流

4、鄭州/洛陽/新鄉(xiāng)/塔什干地面服務

近幾天客戶咨詢鐵路運輸的比較多，所以簡單的寫一下發(fā)俄羅斯的鐵路運輸的一個簡單的流程

鐵路運輸是中國到俄羅斯的物流運輸的一個重量的運輸方式

鐵路班列：西安班列，長班班列，義烏班列等，起運站不同對貨物要求也不同，提前和貨代溝通

過境口岸：滿洲里口岸，霍爾果斯口岸，二連浩特口岸等，從哪個口岸出境，關系到時效還有價格，所以要提前溝通

目的地：沃爾西諾站，電煤站等莫斯科終點站 因為今年的1月1日俄方海關對沃爾西諾站進行調整，目前大部分到莫斯科的柜子都是到電煤站的

整柜整柜運輸：

如果客戶是要發(fā)鐵路整柜，這個相對比較簡單，目前鐵路的運輸條款為門到站條款，這樣讓客戶省心，省力

首先把裝箱單發(fā)給貨運代理核實，因為起運站點運貨物單件重量有限制，所以預裝箱單提前發(fā)給代理核實，這樣避免后期的不必要的麻煩

確認品名，件，重，尺都沒有問題的情況下。代理那邊安排訂艙，訂艙下來后，安排拖車廠裝。安裝柜要求及計劃進行裝柜

裝完柜后，客戶提供一下準確的裝箱單。還有把報關資料傳給代理，代理那邊安排申報

現在發(fā)貨已經沒有之前那個麻煩了，相對來說是非常簡單了，客戶只要相關的文件提前傳給代理即可。代理都會代為處理

整柜整柜運輸：

如果要發(fā)鐵路拼柜，鐵路拼柜主要發(fā)站到站的運輸條款 客戶需要把貨物發(fā)到代理的指定裝箱倉庫，大部都是在起運站附近 剩下的操作的整柜的一樣了

鐵路整柜/拼柜雙清：

整柜雙清，就是DDP門到門的運輸條款 這個對于客戶來說相對簡單 工廠裝完柜，客戶等著收貨到門就行，中間所有的拖車，鐵路運輸，目的清關，派送到門都由代理處理

鄭州環(huán)航國際專注俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦物流運輸和清關領域多年，致力于策劃全方位的物流解決方案，提供物流服務，協助廣大客戶實現優(yōu)化物流供應鏈管理 公司在鄭州，北京，義烏，廣州均設有倉庫收貨點

木材

早在2000年，我國就從俄羅斯大量進口了木材自2008年以來，我國已成為了主要進口國 在2014年，進口額已經達到2660萬立方米

幾乎所有類型的木材：圓木，木板，條材

我國森林面積較少、限制采伐，與工業(yè)的快速發(fā)展、人們的生活水平的提高和基礎設施的發(fā)展相矛盾，所以需要越來越多的原材料 絕大部分進口后的木材用于家具生產，其次是制作木筷等

2.有色金屬

我國由于長期發(fā)展有色金屬產業(yè)，近年來遭遇了資源枯竭的問題 所需的原材料來源轉向進口，目前，我國俄羅斯是鎳，鋅和銅的主要買家之一

銅是我國從俄羅斯進口多的金屬

俄羅斯出口到中國的銅，占據整體出口額的40％ 近年來對銅的需求逐年上漲，促進了“一帶一路”的發(fā)展

伴隨著風笛長鳴，滿載紙塑鋁復合材料和百貨的X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科。這標志著中歐班列（西安）2024新年班列正式開行。

此次開行的中歐班列（西安）新年班列共載有55個集裝箱，經阿拉山口口岸出境，終抵達俄羅斯首都莫斯科，全程運行13天。該趟班列的開行，標志著中歐班列（西安）與俄羅斯鐵路部門的合作步入新階段，同時也是中歐班列（西安）為生產貿易企業(yè)提供外向型國際物流通道的又一碩果。

為做好此次班列工作，中國鐵路西安局集團有限公司從運輸組織、貨運調度等方面加強協調，不斷優(yōu)化班列運輸方案。作為本次班列的始發(fā)站，西安國際港站進一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實現承運、查驗、轉運的快速無縫銜接，為班列順利開行提供堅強運輸保障。

共建“一帶一路”倡議提出以來，西安局集團公司不斷加大中歐班列開行力度，持續(xù)加快中歐班列西安集結中心建設，中歐班列（西安）已常態(tài)化開行17條國際干線，覆蓋亞歐大陸全境，“+西歐”集結線路達到22條，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩(wěn)居，為加快中歐班列西安集結中心建設、暢通國內國際雙循環(huán)、服務高質量共建“一帶一路”注入了強勁動能。

據了解，下一步，西安局集團公司將認真落實第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇和中國—中亞峰會精神，以中歐班列（西安）開行10周年為新起點，以加快建設鐵路現代物流體系為新引擎，進一步加強與西安國際港務區(qū)、中鐵集裝箱運輸有限責任公司西安分公司等相關單位合作，提升班列服務質量，創(chuàng)新班列發(fā)展模式，進一步織密班列線路，為推進中歐班列西安集結中心高質量發(fā)展貢獻鐵路力量。