湖北日?qǐng)?bào)訊（記者李源、通訊員王鵬、徐晨、陳寬衛(wèi)）5月23日10時(shí)30分，中鐵聯(lián)集武漢中心站，一列載有50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱鄂產(chǎn)光伏組件的中亞班列鳴響汽笛，啟程前往烏茲別克斯坦首都塔什干。這是中亞班列在漢開行光伏專列，為“湖北造”光伏產(chǎn)品助力全球綠色低碳轉(zhuǎn)型暢通物流大通道。

2014年，湖北港口集團(tuán)旗下漢歐國(guó)際作為中歐班列（武漢）運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司，首開中亞線路，填補(bǔ)我省與中亞地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)目瞻住?/p>

十年間，中亞班列先后在漢開設(shè)棉紗、大麥等專列，持續(xù)助力湖北與中亞地區(qū)貿(mào)易往來。截至目前，中亞班列（武漢）累計(jì)發(fā)運(yùn)96列、7844標(biāo)箱，貨值超過14億元。

漢歐公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，光伏組件體積大、附加值高，對(duì)運(yùn)輸安全性、穩(wěn)定性有較高要求。相較于公路運(yùn)輸，鐵路專列基本不受天氣影響，能穩(wěn)定發(fā)班、按時(shí)抵達(dá)，運(yùn)輸效率有保障。此次光伏專列全程約5200公里，計(jì)劃用時(shí)10天，相比傳統(tǒng)運(yùn)輸方式可節(jié)約20%綜合物流成本。

業(yè)內(nèi)人士指出，中亞地區(qū)地廣人稀，土地和日照資源豐沛，適宜發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)。光伏專列的開通為相關(guān)企業(yè)在中亞地區(qū)建設(shè)光伏項(xiàng)目提供了較好的供應(yīng)鏈保障，有利于我省新能源產(chǎn)業(yè)鏈更好“走出去”，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出更大貢獻(xiàn)。

湖北港口集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，光伏專列成功開行，不僅為中歐班列、中亞班列在漢運(yùn)輸更多高附加值貨物打開了想象空間，還將進(jìn)一步放大武漢九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引更多省內(nèi)外貨源“經(jīng)武漢通全球”，助力湖北加速成為對(duì)外開放“新沿?！薄?/p>

日前，一列滿載45個(gè)集裝箱的80031次中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車從鄭州圃田車站啟程，駛往老撾萬象，該趟列車裝載機(jī)械零配件、陶瓷玻璃制品等1180噸貨物，這標(biāo)志著中老鐵路（鄭州—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車正式納入全國(guó)鐵路貨物列車運(yùn)行圖運(yùn)行。

入圖運(yùn)行后，中老鐵路（鄭州—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車將實(shí)行每周三列常態(tài)化開行，從鄭州到萬象全程運(yùn)行時(shí)間從原來的144小時(shí)縮短至114小時(shí)，客戶可通過中國(guó)鐵路95306guanfangwangzhan實(shí)時(shí)查詢列車相關(guān)信息，為統(tǒng)籌各環(huán)節(jié)作業(yè)組織提供指導(dǎo)參考。

為確保中老鐵路（鄭州—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車常態(tài)化開行，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司加強(qiáng)與中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司密切聯(lián)系，集聚海關(guān)、鐵路及平臺(tái)公司的物流資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)市場(chǎng)報(bào)價(jià)、審核裝箱、協(xié)調(diào)運(yùn)輸、信息跟蹤等全過程服務(wù)，不斷提高業(yè)務(wù)辦理便利化水平。

為提升該班列的服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率，作為運(yùn)輸組織方，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司不斷優(yōu)化列車運(yùn)輸“個(gè)性化”服務(wù)方案，細(xì)化各類貨物貨品制定裝載加固方案，強(qiáng)化貨物列車車體選配、貨檢、調(diào)度等各環(huán)節(jié)無縫銜接，有效提升貨物列車服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率。

中老鐵路（鄭州—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車是推進(jìn)共建“一帶一路”、促進(jìn)中老經(jīng)貿(mào)合作推出的一項(xiàng)便利化措施。自2022年3月12日，首趟中老鐵路（鄭州—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車開行以來，由開行初期以塑料橡膠為主的相對(duì)單一品類，發(fā)展到化工、石膏陶瓷玻璃、塑料橡膠、機(jī)械及其零配件等多元化貨物品類。2024年1至4月，中老鐵路（鄭州—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車已累計(jì)發(fā)運(yùn)5804標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。

中老鐵路（鄭州—萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車的常態(tài)化開行，開辟了原材料運(yùn)輸通道，有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大幅縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)一步提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；激活了沿線經(jīng)濟(jì)活力，助力打造地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展；加快了商貿(mào)物流發(fā)展，促進(jìn)鄭州與萬象之間以鐵路為樞紐的物流通道與商貿(mào)產(chǎn)業(yè)深度融合，為推動(dòng)兩地間的經(jīng)貿(mào)合作向縱深領(lǐng)域發(fā)展提供有力支撐。

大件設(shè)備出口貨代

二，出口報(bào)關(guān)流程：

客戶提供訂艙單—-安排訂艙—預(yù)訂拖車—碼頭拖柜/工廠裝貨—-出口報(bào)關(guān)文件申請(qǐng)—-海關(guān)放行—-裝船—-貨物運(yùn)目的港

三，出口報(bào)關(guān)文件：

裝箱單，發(fā)票，外貿(mào)合同，報(bào)關(guān)委托書，申報(bào)要素

四，大件設(shè)備出口報(bào)關(guān)和海運(yùn)必須注意哪些問題：

1）由于是大件設(shè)備，用的是特種箱，需要采取船邊直裝，這中間可能會(huì)產(chǎn)生落箱費(fèi)，所以要事先和出口廠商溝通好；

2）大件設(shè)備運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比較大，所以出貨前務(wù)必打好木箱，且貨柜的捆扎就一定要牢靠，否則船公司預(yù)審不過是允許上船的；

3）受疫情影響，船期近很不穩(wěn)定，普通集裝箱都很難訂到，更別說特種箱，所以如果有出貨計(jì)劃，一定要提前做好預(yù)判，提前找貨代公司訂艙，避免影響交貨期。

大型設(shè)備出口運(yùn)輸

超限大件運(yùn)輸：礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，變壓器，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

商品車輛出口 工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸：新車， 二手小轎車， 二手工程機(jī)械車，
平板拖車，電源車，自卸車，砼攪拌車，布料桿車，灑水車，鏟車，挖土機(jī)，商砼車，汽車吊，碾壓車，推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，挖掘機(jī)等。我司
根據(jù)貨物情況，提供各類超限運(yùn)輸平板車輛以及自駕到目的地國(guó)家
一站式物流服務(wù)。(注：我司可全程代辦出口許可證，產(chǎn)地證，合格證，銘牌，出口臨牌等出口所需單證

鄭歐班列,鄭州到歐洲的鐵路運(yùn)輸，歐洲火車站為波蘭馬拉舍維奇 (PL)與德國(guó)漢堡/慕尼黑 (DE)。發(fā)車班列多，基本實(shí)際了每天都有一班火車發(fā)往歐洲 承運(yùn)的集裝箱種類多，有標(biāo)準(zhǔn)集裝箱整柜與拼箱，有特種柜服務(wù)，開頂柜集裝箱，掛衣柜集裝箱，接受20GP小柜運(yùn)輸

1.渝新歐，中國(guó)重慶到歐洲的鐵路運(yùn)輸，首條從中國(guó)開往歐洲的鐵路干線，歐洲服務(wù)點(diǎn)眾多，服務(wù)完善

2.哈歐班列: 哈爾濱火車站發(fā)車到歐洲

3.漢歐班列:武漢到歐洲鐵路運(yùn)輸,l漢新歐班列，中國(guó)武漢到歐洲波蘭，德國(guó)，法國(guó)鐵路運(yùn)輸。相比其它中歐班列，漢新歐運(yùn)費(fèi)比較高

4.蓉歐班列:成都到歐洲波蘭, 中國(guó)成都到歐洲的鐵路運(yùn)輸，起運(yùn)火車站為成都城廂站，目的地火車站為波蘭羅茲/德國(guó)紐倫堡/荷蘭蒂爾堡 蓉歐班列每周發(fā)車班次與鄭歐班列差不多，其的優(yōu)勢(shì)為可以直達(dá)荷蘭以短的時(shí)間從中國(guó)發(fā)貨到荷蘭

5.蘇滿歐

6.義新歐

7.湘歐班列，中國(guó)長(zhǎng)沙北站到歐洲德國(guó)，匈牙利等國(guó)國(guó)際鐵路運(yùn)輸  此線路國(guó)外提供差異化服務(wù)，湖南長(zhǎng)沙靠近南方廣東，有利于珠三角貨物通過鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲

8.廣滿歐班列，中國(guó)廣州大朗到俄羅斯莫斯科鐵路運(yùn)輸

這些中歐班線路都需要經(jīng)過阿拉山口或者滿洲里二個(gè)鐵路口岸出口

鄭州到布達(dá)佩斯物流鐵路 我們成功運(yùn)輸?shù)墓こ淘O(shè)備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、起重機(jī)、石油管線、特種生產(chǎn)線等

我司提供的服務(wù)： 1、提供集裝箱、整車（棚車、敞車、平板車運(yùn)輸）大陸出運(yùn)的貨運(yùn)代理服務(wù)、公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸、過境貨運(yùn)輸、俄羅斯境內(nèi)代理清關(guān)業(yè)務(wù)

2、信息更新追蹤及時(shí)，運(yùn)輸服務(wù)安全保障，直發(fā)一手價(jià)格

3、我司可為貴司節(jié)省5%-15%的購貨成本

我司主要路線：

中亞：哈薩克斯坦 阿拉木圖，阿斯塔納，齊姆肯特，阿特勞 烏茲別克斯坦 塔什干 塔吉克斯坦 杜尚別 吉爾吉斯坦 比什凱克 土庫曼斯坦 阿什哈巴德 東歐：蒙古 烏蘭巴托，俄羅斯莫斯科、圣彼得堡，白俄羅斯 明斯克，烏克蘭基輔/敖德薩，波蘭 華沙,馬拉舍維奇,羅茲,庫特諾，立陶宛克萊佩達(dá)、維爾紐斯，拉脫維亞里加RIGA，愛沙尼亞塔林

 中西歐：德國(guó)，法國(guó)，意大利，丹麥，芬蘭，瑞典，瑞士，斯洛伐克，比利時(shí)，盧森堡，奧地利，匈牙利，捷克，荷蘭，西班牙，羅馬尼亞，保加利亞，斯洛文尼亞，克羅地亞到波蘭只需12天，到德國(guó)只需14天，從波蘭華沙/羅茲/馬拉舍維奇和德國(guó)漢堡或杜伊斯堡的配送中心只需1-2天分撥到歐盟各國(guó)，大大縮短了物流時(shí)間，越來越受到廣大外貿(mào)公司和制造工廠的歡迎，一方面滿足了變化的市場(chǎng)要求，同時(shí)加快了資金和存貨周轉(zhuǎn)，考慮到資金的時(shí)間成本，實(shí)際成本比海運(yùn)降低了！比空運(yùn)節(jié)省80%！

重貨和高貨值的貨特別適合，還有空運(yùn)敏感的貨物比如帶電池和帶磁性的貨物以及粉末類的普通化工品都可以走鐵路運(yùn)輸目前我司代理國(guó)內(nèi)常態(tài)運(yùn)營(yíng)的中歐班列：鄭新歐，粵新歐，鄭新歐，漢新歐，湘歐快線，蓉新歐/廈蓉歐，渝新歐，蘇滿歐,合新歐，義新歐，全國(guó)收貨，就近發(fā)運(yùn)，出口班列天天都有，隨到隨走，進(jìn)口班列每周一三五三班，歡迎來電體驗(yàn)，電話見公司主頁，期待為您服務(wù)~

       中俄班列 專線運(yùn)輸直達(dá) 廣東韶關(guān)到俄羅斯莫斯科鐵路貨運(yùn)拼箱 站到站服務(wù)根據(jù)俄羅斯政府批準(zhǔn)的《俄羅斯運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)代化聯(lián)邦目標(biāo)綱要》的規(guī)定，俄羅斯將鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)放在國(guó)際鐵路建設(shè)上 在現(xiàn)有的10條泛歐鐵路中，俄羅斯有3條；在目前的4條歐亞交通走廊中，俄羅斯獨(dú)占兩條 早在2004年，時(shí)任俄羅斯交通部部長(zhǎng)莫羅佐夫?qū)γ襟w表示，將鋪設(shè)到朝鮮半島的鐵路，把縱貫朝鮮半島的大鐵路與西伯利亞大鐵路對(duì)接，開通從歐洲到太平洋的歐亞大陸橋

        俄羅斯能源資源豐富，中國(guó)則具備人力資源、技術(shù)和資金上的優(yōu)勢(shì)，兩國(guó)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，潛力巨大  “一帶一路”和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對(duì)接，推進(jìn)重大項(xiàng)目，優(yōu)化經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)，提升合作層次，正成為當(dāng)下中俄經(jīng)貿(mào)合作的重點(diǎn)和亮點(diǎn)

大件貨物托運(yùn)中，物流運(yùn)輸注意事項(xiàng)有哪些呢？對(duì)于大件物流的處理，需要比普通物流更加的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)心，下面來列舉一下大件貨物物流運(yùn)輸注意事項(xiàng):

1.在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證  承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)

2.承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案   涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)

3.制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸   裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)   由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸

4.運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車   在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送

5.按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物長(zhǎng)、寬、高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往車輛   特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時(shí)排除障礙

6.運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定   因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)

由于大件貨物的特殊性，在運(yùn)輸過程中也不能掉以輕心，全程監(jiān)控是非常重要的工作，保證物流的暢通，常見的有通過GPS電話跟蹤，另外大件貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)很大，花錢購買貨運(yùn)險(xiǎn)可以更大的減少風(fēng)險(xiǎn)