河南鐵橋國(guó)際我司立足鄭州，服務(wù)全國(guó)，專(zhuān)注國(guó)際鐵路集裝箱，國(guó)際超尺寸大件公路運(yùn)輸，國(guó)際鐵路車(chē)皮聯(lián)合運(yùn)輸18載，專(zhuān)注于中亞、俄羅斯、中歐班列的內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，匯聚了從俄羅斯，歐洲，上海深圳歸來(lái)的青年才俊，24小時(shí)給您提供國(guó)際鐵路集裝箱車(chē)皮以及超尺寸國(guó)際陸運(yùn)的物流方案，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)。河南鐵橋國(guó)際是中亞物流成員，有18年以上從事鐵路聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、擅長(zhǎng)大宗工程設(shè)備及特種車(chē)皮貨物的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)輸，依靠我司物流體系超過(guò)300家的海外代理網(wǎng)絡(luò)，具備豐富的海外貨操作經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供物流方案及綜合運(yùn)輸服務(wù)。

我們的優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸服務(wù)有中亞俄鐵路運(yùn)輸

1、我們與中國(guó)、俄羅斯、中亞五國(guó)、歐洲等國(guó)的鐵路部門(mén)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

2、我們可以在全國(guó)大部分地區(qū)接貨。包括山東、天津、浙江、廣東、上海、北京、福建、海南、重慶、山西、陜西、黑龍江、遼寧、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江蘇、四川、云南、貴州、青海、甘肅、江西、廣西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆等地區(qū)。

 3、我們?cè)谥袊?guó)各地區(qū)及俄羅斯、中亞五國(guó)、歐洲等地區(qū)均擁有自己的代理網(wǎng)絡(luò)。可全程監(jiān)控和協(xié)調(diào)貨物在兩國(guó)口岸的換裝和轉(zhuǎn)運(yùn)，確保貨物在境內(nèi)外運(yùn)輸過(guò)程中的安全與迅捷。

4、我們可以提供各種貿(mào)易條款DDP/DDU條款下，中國(guó)各地到俄羅斯、中亞五國(guó)、歐洲等地的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

我司優(yōu)勢(shì)鐵路運(yùn)輸服務(wù)：

1、中國(guó)出口到俄羅斯、中亞五國(guó)、歐洲等國(guó)的鐵路運(yùn)輸服務(wù)

2、俄羅斯、中亞五國(guó)、歐洲等國(guó)進(jìn)口到中國(guó)各地的鐵路運(yùn)輸服務(wù)

3、中國(guó)各地出口到俄羅斯、中亞五國(guó)、歐洲等國(guó)的整箱、拼箱、冷凍箱、大宗散貨、特殊鋼結(jié)構(gòu)、各類(lèi)車(chē)皮貨、項(xiàng)目貨等的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

4、提供俄羅斯、中亞五國(guó)、歐洲等國(guó)當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、監(jiān)裝監(jiān)卸、到門(mén)等服務(wù)。

我們的鐵路運(yùn)輸線路： 中俄（中國(guó)-滿洲里-俄羅斯）

中亞（中國(guó)-阿拉山口-中亞五國(guó)）

中蒙（中國(guó)-二連浩特-蒙古）

中歐（中國(guó)-阿拉山口/二連浩特-歐洲）

我們的鐵路運(yùn)輸價(jià)格：（以下為基本報(bào)價(jià)，具體詢價(jià)請(qǐng)電聯(lián)）

7月10日11時(shí)46分，隨著X8017次全程時(shí)刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開(kāi)出，今年以來(lái)中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)1萬(wàn)列，較去年提前19天破萬(wàn)列，累計(jì)發(fā)送貨物108.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11%，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢(shì)。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)鐵集團(tuán)加快共建中歐班列高效運(yùn)輸體系，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線地區(qū)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)注入了新動(dòng)能。

通道能力穩(wěn)定增長(zhǎng)。積極推進(jìn)阿拉山口等國(guó)內(nèi)鐵路口岸站、天津新港等發(fā)運(yùn)站擴(kuò)能改造及濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線等鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目建設(shè)，提升中歐班列通道運(yùn)輸能力和口岸換裝能力。上半年，西（經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經(jīng)二連浩特口岸）、東（經(jīng)滿洲里、綏芬河、同江北口岸）三條運(yùn)輸主通道中歐班列開(kāi)行量同比分別增長(zhǎng)13%、20%、5%。

運(yùn)輸組織不斷優(yōu)化。各地鐵路部門(mén)堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，科學(xué)調(diào)整班列開(kāi)行線路和開(kāi)行周期，中國(guó)境內(nèi)目前已鋪畫(huà)時(shí)速120公里的圖定中歐班列運(yùn)行線91條，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)61個(gè)城市；優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程，補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備設(shè)施和作業(yè)人員，對(duì)中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)，全程重點(diǎn)盯控，確保安全穩(wěn)定高效運(yùn)行；各大鐵路口岸站對(duì)中歐班列實(shí)行優(yōu)先辦理，協(xié)同海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢部門(mén)，完善95306數(shù)字口岸系統(tǒng)功能，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，有效提升中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平。

服務(wù)水平持續(xù)提升。用好中歐班列境內(nèi)、境外協(xié)調(diào)機(jī)制，穩(wěn)定中歐班列運(yùn)輸價(jià)格，提升貨物周轉(zhuǎn)效率，降低外貿(mào)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，大力開(kāi)行定制化班列，推出了郵政物資、光伏、冷鏈、商品汽車(chē)專(zhuān)列等特色班列產(chǎn)品，為客戶提供高品質(zhì)的國(guó)際物流服務(wù)。在中歐班列沿線15個(gè)國(guó)家建立鐵路箱還箱點(diǎn)101個(gè)，方便客戶用箱還箱。

輻射帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯。目前，中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境，有效擴(kuò)大了中國(guó)與沿線各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，深化了國(guó)際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國(guó)流動(dòng)，輻射帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯。中歐班列（廣東）助力眾多粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)品牌出口。中歐班列（西安）與公路、海運(yùn)等運(yùn)輸方式有序銜接，大力發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)，為多家西安本地企業(yè)提供全程物流解決方案。積極探索創(chuàng)新中歐班列“全程時(shí)刻表+”分撥模式，與公路運(yùn)輸緊密銜接，提供班列兩端全鏈條物流服務(wù)，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，壓縮運(yùn)到時(shí)限。

白明表示，中歐班列串聯(lián)起“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)運(yùn)的結(jié)合以及與各國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，是“一帶一路”建設(shè)的重要成果?！爸袣W班列因安全、高效吸引了越來(lái)越多的貨主。自共建‘一帶一路’倡議提出以來(lái)，中歐班列線路越織越密，目前正處在快速發(fā)展階段，并不斷走向成熟?！?/p>

“2011年重慶率先開(kāi)通‘渝新歐’班列，但當(dāng)時(shí)的推進(jìn)過(guò)程很艱難。事實(shí)上，直到2013年共建‘一帶一路’倡議提出后，共建各國(guó)才真正實(shí)現(xiàn)了聯(lián)通?！睆垥詵|分析稱(chēng)，如果共建“一帶一路”倡議沒(méi)有落地，中歐班列就不能達(dá)到目前的發(fā)展水平。從這個(gè)角度來(lái)看，是共建“一帶一路”倡議成就了中歐班列。

服務(wù)范圍：

　　-堆場(chǎng)服務(wù)

　　中俄運(yùn)輸過(guò)程中，一直存在集裝箱運(yùn)輸?shù)骄惩獠豢煽氐膯?wèn)題，以至于在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常存在一方大量缺箱，而另一方集裝箱存量滿溢  我司致力于解決該類(lèi)問(wèn)題，大大程度上解決裝運(yùn)問(wèn)題，提高運(yùn)輸效率  因此我司可在俄羅斯各個(gè)站點(diǎn)如克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、托木斯克、葉卡捷琳堡、基洛夫、比爾姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集裝箱  提供優(yōu)質(zhì)可靠的的堆場(chǎng)存放服務(wù)，同時(shí)可提供二手集裝箱買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)

　　合作堆場(chǎng)：Новаязаря 16、BLTK、俄鐵堆場(chǎng)等

　　-拖車(chē)服務(wù)

　　我司至成立起從事汽運(yùn)服務(wù)已10年有余，資源經(jīng)驗(yàn)豐富   鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是穩(wěn)定快捷，相對(duì)來(lái)說(shuō)的弊端是不夠靈活，針對(duì)部分工廠不在專(zhuān)用線、鐵路線附件的進(jìn)出口貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，裝貨發(fā)運(yùn)過(guò)程中還是存在短途倒裝的問(wèn)題   針對(duì)該問(wèn)題，我司雇傭長(zhǎng)期穩(wěn)定車(chē)隊(duì)進(jìn)行提箱上門(mén)裝貨，送重箱至指定堆場(chǎng)，不僅方便客戶，還穩(wěn)定放心

　　拖車(chē)業(yè)務(wù)覆蓋點(diǎn)為一些城市及周邊村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆、伊爾庫(kù)茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

　　派箱能力：30 箱以上/天

　　-鐵路運(yùn)輸服務(wù)

　　汽運(yùn)運(yùn)輸相對(duì)靈活快捷，但是面對(duì)大宗貨物，車(chē)輛的損耗，結(jié)合鐵路運(yùn)輸則是雪中送炭，整體提高運(yùn)輸行業(yè)的綜合實(shí)力   我司為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，自2018年開(kāi)始啟動(dòng)一帶一路專(zhuān)列運(yùn)輸項(xiàng)目，進(jìn)口運(yùn)輸貨物為大部分為木材、糧油等，至今運(yùn)行順利   回程班列至今已經(jīng)開(kāi)啟500列有余  去程班列（中國(guó)-俄羅斯方向）也在同時(shí)進(jìn)行，我司與國(guó)內(nèi)各班列平臺(tái)友好合作，運(yùn)輸覆蓋網(wǎng)廣大全面，提供出口制證、報(bào)關(guān)、拖車(chē)等整套服務(wù)

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)班列平臺(tái)需求，我司同時(shí)提供俄境外段運(yùn)輸：

　　發(fā)運(yùn)站/目的站：克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆。伊爾庫(kù)茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

　　發(fā)運(yùn)站/目的站：成都、西安、徐州、蘇州、上海、太倉(cāng)、重慶、鄭州、濟(jì)南、臨沂、青島、蘭州、武威、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、贛州、銀川、哈爾濱等各大城市

　　雙向運(yùn)輸，以上地點(diǎn)同時(shí)作為發(fā)運(yùn)站和目的站

　　經(jīng)由口岸：后貝加爾/滿洲里；扎門(mén)烏德/二連；多斯特克/阿拉山口

　　每月發(fā)運(yùn)量：可達(dá) 30-40 列至各個(gè)口岸，每列箱量 46-62 不等，達(dá)到每日 1-2 列的發(fā)運(yùn)速率

　　時(shí)效：

　　西伯利亞地區(qū)（克市、托木斯克、新西伯利亞、伊爾庫(kù)茨克）-后貝加爾/滿洲里： 3-5 天

　　俄羅斯中部地區(qū)（葉卡捷琳堡）-后貝加爾/滿洲里：6-8 天

　　莫斯科地區(qū)-后貝加爾/滿洲里：8-10 天

　　貨物追蹤：集裝箱上有安裝 GPS 系統(tǒng)，我們可隨時(shí)在系統(tǒng)上查到箱子運(yùn)輸范圍

　　合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР