運(yùn)-12（中國代號：Y-12，英文：Harbin Y-12）運(yùn)輸機(jī)，是20世紀(jì)80年代中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)制造公司在運(yùn)-11飛機(jī)基礎(chǔ)上研制的輕型雙發(fā)多用途運(yùn)輸機(jī) 。

運(yùn)-12換裝兩臺普·惠PT6A三槳葉渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)；采用新型翼型、粘合結(jié)構(gòu)和整體油箱；斜撐桿式直線形上單翼；上掠式后部機(jī)身；大型背鰭，尾錐下腹鰭。

該機(jī)于1980年初開始設(shè)計(jì)，歷時(shí)兩年、經(jīng)1100多飛行小時(shí)試飛定型。試飛中曾向美國洛克希德飛機(jī)公司的試飛專家咨詢．并由該公司有經(jīng)驗(yàn)的試飛員進(jìn)行過試飛。試飛結(jié)果表明，運(yùn)-12飛機(jī)的性能完全達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)  。

1985年，運(yùn)-12飛機(jī)取得了中國民用航空局頒發(fā)的第一個(gè)民用飛機(jī)型號合格證，1986年又取得該局頒發(fā)的第一個(gè)生產(chǎn)許可證。截止到2000年6月，共有102架運(yùn)-12飛機(jī)外銷非洲、澳洲、美洲、亞洲、北美洲的18個(gè)國家。運(yùn)-12飛機(jī)，可用作客貨運(yùn)輸、空投空降、農(nóng)林作業(yè)、地質(zhì)勘探，還可改裝成電子情報(bào)、海洋監(jiān)測、空中游覽和行政專機(jī)等

運(yùn) -12飛機(jī)采用雙發(fā)、上單翼、單重尾，固定式前三點(diǎn)起落架的總體布局和全金屬長桁隔板式半硬殼結(jié)構(gòu)。廣泛采用膠結(jié)工藝，減輕結(jié)構(gòu)重量 。機(jī)身由機(jī)頭、客艙、機(jī)身后段和子翼四大部門組成。截面形狀由平底向外突出的弧形側(cè)壁和頂部形成。

運(yùn)-12飛機(jī)裝有2臺普拉特·惠特尼加拿大公司生產(chǎn)的PT6A-27渦輪螺旋漿發(fā)動機(jī)，單臺功率456千瓦（620軸馬力）。該發(fā)動機(jī)具有體積小、重量輕、功率大，制造緊湊的特點(diǎn)?；拖錇檎w油箱，附件集中，具有安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。配套的螺旋槳為美國哈策爾公司生產(chǎn)的三葉、可變距、可順槳和可反槳的HC-B3TN-3B/T1073B-3螺旋槳