跨境電商物流模式的**與發(fā)展研究隨著全球經濟不斷發(fā)展，各國之間的貿易日漸加深，有效加快國際物流體系建設。與此同時，伴隨著電子商務市場規(guī)模逐漸擴大，跨境電商已成為其可持續(xù)發(fā)展重要途徑。在這種經濟背景下，跨境電商為我國和**之間貿易往來提供基本保障，也進一步促進我國電子商務市場**發(fā)展，推進我國社會經濟可持續(xù)發(fā)展。然而，跨境電商在**發(fā)展同時，也對物流模式提出了更多要求，即物流體系不僅要擁有完善的基礎設施，還要擁有健全的物流服務和跨國物流網絡系統，給我國物流行業(yè)發(fā)展帶來一定挑戰(zhàn)。對此，本文概述跨境電商，分析跨境電商物流模式發(fā)展存在的問題，探究跨境電商物流模式的**與發(fā)展策略，旨在為跨境電商物流模式進一步優(yōu)化與完善提供參考依據。

跨境電商是一種基于現代化信息技術的*貿易新形態(tài)，其充分利用了現代化信息技術優(yōu)勢，將產品銷售、資金交易等融入到電子商務系統當中，形成一條系統性*貿易鏈。在現實當中，跨境電商不但進一步推動物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，還有效加快我國對外經濟貿易發(fā)展，促進經濟建設。然而，就當前實際情況來看，跨境電商物流模式盡管得到了良好發(fā)展，但是由于在該方面缺乏相應實踐經驗，導致跨境電商物流模式發(fā)展仍存在一些不足之處，影響我國對外經濟貿易穩(wěn)步發(fā)展。基于此，本文概述跨境電商，分析跨境電商物流模式發(fā)展存在的問題，探究跨境電商物流模式的**與發(fā)展策略，這對跨境電商物流模式進一步優(yōu)化與完善具有積極理論借鑒意義。1跨境電商跨境電商是商品交易主體處于不同國家，通過跨境電商平臺完完成商品交易環(huán)節(jié)的商務活動。隨著科學技術迅速發(fā)展，跨境電商正逐步走進世界其他國家日常生活當中，并扮演著重要角色，消費者通過跨境電商平臺便可以購買全球各地商品。在全球經濟一體化背景下，跨境電商與傳統外貿相比，其主要優(yōu)勢在于：減少商品交易流程，減少企業(yè)成本，為消費者提供*加便捷的服務。從特點角度來看，跨境電商具有信息化、全球化以及無形式等基本特征。

其一，信息化?？缇畴娚汤没ヂ摼W信息技術實施線上虛擬交易，消費者通過電商平臺對感興趣的商品進行下單，通過第三方跨境支付貨款，電商企業(yè)發(fā)送線下物流并提供物流信息，消費者可實時跟蹤物流信息，整個交易過程呈現信息化、網絡化、智能化。

其二，全球化?？缇畴娚唐脚_企業(yè)來自全球各地，消費者也來自全球各地，可以說是全球化的購物中心?？缇畴娚唐脚_成功打破了時間、地域等因素的限制，消費者可以隨時隨地選擇自己喜歡的商品，無需擔心時差問題。其三，無形式?？缇畴娚叹哂袩o形式的特點，具體表現為：跨境電商實施的是線上虛擬交易，從選擇商品、下單、支付貨款到收到商品，整個流程都是在線上完成的，物流除外。

2 跨境電商物流模式發(fā)展存在的問題

2.1相關政策體系亟待健全現階段，在科學技術支持下，跨境電商物流模式發(fā)展規(guī)模日漸擴大，在我國對外貿易發(fā)展過程中發(fā)揮著**的作用。然而，從當前實際情況來看，跨境電商物流模式發(fā)展過程中仍存在一些不足，如缺乏相關政策的支持等問題，影響跨境電商物流模式穩(wěn)定發(fā)展。關于跨境電商方面的政策，我國陸續(xù)發(fā)布了《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》《有關跨境電子商務零售進口稅收政策的通知》等政策文件，給我國跨境電商物流模式發(fā)展提供了一些有效政策依據。但是，跨境電商物流相關政策文件基本上是關于宏觀方面的指導，缺乏微觀方面的政策指示，如海關與商檢等環(huán)節(jié)的差異性問題。

2.2物流設施建設不足目前，跨境電商物流模式發(fā)展中存在物流設施建設不足這一問題，具體表現為：跨境電商物流網絡系統建設缺失，各國之間的物流網絡協同效率較低，導致跨境電商物流服務質量下降?？缇畴娚涛锪髂Ｊ街饕譃閲鴥任锪鳌H物流以及目的國物流，只有各物流環(huán)節(jié)相互配合、協調，才能形成一個系統性物流網絡，保證商品配送及時。但是，在實際當中，由于不同國家信息系統、物流管理以及物流水平不同，因此跨境電商物流時常出現協調問題，如消費者只能查詢國內貨物物流信息，而無法查詢境外貨物物流信息，如此一來，容易降低消費者消費體驗質量。

2.3物流配送服務質量不**物流行業(yè)而言，物流配送服務質量是跨境物流模式長期發(fā)展根本要素，也是物流企業(yè)應當著重關注的內容。然而，受各方面因素影響，跨境電商物流配送服務質量不高，跨境物流配送時間長，物流服務效率較低。究其原因，一是運輸設施不足以滿足實際需要；二是基于*貿易商品之間存在較大差異性這一基本情況，許多貨物在運輸過程中，通常需要采用多種運輸方式，如鐵路運輸、公路運輸等，如此一來，運輸環(huán)節(jié)增加，運輸時間加長，運輸成本也隨之增加。

2.4信息化建設缺失國內跨境電商物流模式要想穩(wěn)定發(fā)展，加強信息化建設是一項重要內容。當前，我國跨境電商物流平臺在信息化建設方面力度還不夠，跨境物流大多是郵政速遞，信息傳輸與共享速度較慢，消費者無法及時追蹤商品信息動態(tài)，影響消費者購物體驗，降低跨境物流服務質量。此外，由于跨境電商涉及雙方主體存在時間差，導致跨境電商物流平臺信息難實現共享，物流動態(tài)信息不夠**，消費者不能及時獲取商品物流信息。

2.5跨境電商物流管理體系不夠完善跨境電商物流管理體系不夠完善主要體現在：一是*對跨境物流行業(yè)監(jiān)管不嚴，市場監(jiān)管力度不大，管理效率不高，市場規(guī)范力度得不到相應保證；二是物流*人才缺失，跨境電商物流管理水平不足以滿足市場實際發(fā)展需要，企業(yè)在人才引進方面所花費精力不足，尚未**完整的人才引進方案。

近年來，我國跨境電子商務隨著海外消費者對于中國制造產品的需求殷切，加上有不少跨境 B2C電商發(fā)展海外銷售平臺，如阿里速賣通、環(huán)球易購、御執(zhí)(Jollychic)等，帶動電商跨境物流的需求。目前，國內電商跨境物流的物流模式包括有郵政渠道(*小包)、快遞及海外倉。在之前的文獻中，作者都分析及比較了這三個物流模式的優(yōu)劣、貨物限制、成本、時效、退貨等對電商自身的考慮因素，對于“顧客感知*”與“電商期望”與跨境物流模式的變量關系卻并未有提及?？路f(2015)把影響B(tài)2C電商跨境物流模式選擇的約束條件分為經濟和制度環(huán)境、顧客行為偏好、技術進步和交易成本。其中，顧客需求與行為模式的變化是物流模式定制化升級的直接誘因，上述的三項約束條件會影響物流模式的選擇。不過，柯穎卻忽略了電商本身的*鏈以及顧客與電商之間對不同物流模式的不同的期望。李嬋玉(2015)的論文指出影響跨境電子商務物流模式選擇的主要因素包含貨物性質、企業(yè)規(guī)模實力、時效性、物流在系統中的地位、系統總成本等。李嬋玉構建的跨境電子商務物流模式選擇模型以電商自身情況、物流成本、服務性能和產品物流特性四項為變量，同樣地只針對電商或貨品特性本身，而沒有考慮顧客對物流服務的期望。

現有 B2C電商跨境物流的模式跨境電子商務平臺主要是將產品以線上零售的方式出售給海外各地的消費者，通過跨境物流來完成商品的運輸和配送。

目前，有關于 B2C 跨境電子商務的物流模式越來越多，主要分為三種物流模式:郵政渠道(*小包)、國際快遞及海外倉。

郵政渠道(PostalChannel)主要是指郵政小包，郵政小包的運輸時間相比較其他快遞要*長，但是費用稍微**其他快遞。海外郵政的優(yōu)勢在于其完善的網點布局、清關便利、通郵范圍以及相當低廉的郵費。對于*不高和重量少于2kg的貨品是有相對優(yōu)勢。但郵政小包的缺點是時效較長、可追蹤性低及較高丟失率，對于高*及體積較大的貨品并不是好選擇。

國際快遞(International Express)是指由*公司所提供的服務，一般時效為 2 － 4天，而價格卻較高。由于*公司擁有完善的航空網絡及派送團隊，所以服務水平都比郵政小包為佳。對于高*和對時效有**要求的消費者，國際快遞是他們的可以選擇。國際快遞的缺點是高昂的價格以及對某些航空危險品(dangerousgoods)有限制，如充電寶、帶鋰電產品、香水等。由于國內的機場都要求百分之一百的安檢，這類產品往往是要經中國香港機場或以海運方式出口，才能送往國外。

海外倉(OverseasWarehouse)是指在國外租下存放商品的倉庫，將貨物使用海運或者空運的方式運送到倉庫進行存放，接到客戶訂單之后直接從倉庫進行發(fā)貨。雖然在海外建立存儲倉庫的運行消耗成本會減少許多，還能夠有效地提高本土或周邊國家的速度，但是投資建設的前期費用需求是非常大的，而且也會牽涉將來的日常倉存管理和存貨等額外成本。不過，電商可透過時效長但成本低的海運把貨送到海外倉，可舒緩大促銷前后的物流瓶頸。

每一種的電商跨境物流模式都受到“顧客感知*”和“電商期望”的影響，而其中也有不同的中間變量因素去左右電商企業(yè)的決策，如時效要求、物流成本、客戶滿意度等。因此，此模型的構建和完善，對于電商企業(yè)的未來跨境物流模式的決策是相當重要。電商企業(yè)不應從自身角度去考慮，*應管理好顧客的期望值，以把總物流成本較小化。電商企業(yè)在**市場營銷決策時，應綜合考慮顧客總*與顧客總成本的各項因素的相互影響。企業(yè)應根據不同顧客的需求特點，有針對性地增加顧客總*，降低顧客購買總成本。對顧客受讓*的追求應以實現企業(yè)的經營目標為原則，只有能為顧客帶來大的受讓*，才能使顧客滿意，進而成為忠誠顧客，為企業(yè)帶來贏利，實現顧客和企業(yè)的雙贏。