你有沒有過急到跺腳的時刻？上午在上海剛簽完的合同樣本必須當天送到桂林客戶手里，臨出發(fā)才忘帶的重要文件要趕在桂林當天的會議開場前送到，甚至是冷鏈包裝的生鮮樣品、定制好的精密小配件，晚幾個小時都可能誤了大事。之前總覺得跨了一千五百多公里的兩個城市，再快也要隔天，誰能想到現(xiàn)在航空貨運的當日達服務，直接把跨城急送的速度拉到了新高度。

很多人對航空貨運的印象還停留在“要提前幾天備貨、走一堆復雜流程”的老黃歷里，現(xiàn)在專門的急件通道根本沒那么多繁瑣步驟。你只要提前把貨物信息報給對接的貨運站點，只要貨物符合航空運輸安檢要求，在航班起飛前三小時把貨送到上海機場的貨站，就能趕上近一趟直飛桂林的航班，算下來從上海飛桂林也就兩個多小時，落地后桂林本地的配送團隊直接在停機坪旁邊的貨艙等卸貨，分揀完立馬安排派送。

趕早一班直飛航班的話，當天中午就能落地桂林。

你算啊，坐早那趟八點多的直飛航班，十點半左右就能落到桂林兩江機場，卸完貨走完快速安檢流程，十一點多就能出港，市區(qū)范圍內(nèi)下午一兩點就能送到收件人手里，就算是臨桂、靈川稍微遠一點的區(qū)域，當天晚飯前也能送到。根本不存在什么壓倉、等湊單發(fā)的情況，畢竟當日達的貨物都是單獨分揀、優(yōu)先配載的，比普通快遞的優(yōu)先級高太多。

別一聽到航空貨運就覺得貴得離譜，算下來如果是文件類的小件，比你專門買張往返機票自己送要劃算太多，就算是幾十公斤的常規(guī)貨物，平攤下來的單位運費也沒大家想的那么夸張。唯一要注意的是，像鋰電池、帶強磁性的物品、沒有相關檢疫證明的活體動物、易燃易爆的違禁品，是走不了急件通道的，發(fā)貨前一定要提前跟工作人員確認好貨物屬性，省得臨到安檢被卡耽誤時間。

當然也不是所有情況都適合走當日達。如果是不趕時間的大件重貨，走普通陸運或者普通航空件能省不少錢，但真遇到卡著時間點、晚到就誤事的緊急情況，這個服務真的能幫你解決燃眉之急。誰沒遇到過幾個火燒眉毛的急事啊，那種攥著手機等物流信息、每十分鐘刷一次定位的焦慮感，試過的人都懂。

不少用過的人都說，之前以為要折騰兩三天的事，大半天就辦妥了，那種踏實感真的比啥都強。

現(xiàn)在的物流速度真的早就超出大家的固有印象了，以前覺得跨越大半個中國的距離，朝發(fā)夕至根本是想都不敢想的事，現(xiàn)在靠著直飛航線和兩端的快速配送銜接，真的能做到早上在黃浦江邊交的貨，下午就能送到漓江邊的收件人手里。有需要的朋友真的可以提前存好靠譜的貨運渠道，真遇到急事的時候，不至于慌慌張張找不到門路。