電池租賃收益剖析

收入剖析

依據(jù)假定，電動轎車均勻行進(jìn)200公里換電一次，充電站每天替換電池次數(shù)為200次，每次為電池充電36度，則充電站每天收入約為3萬，每年收入約為1100萬，轎車全壽數(shù)期內(nèi)充電站收入1100*4.1=4500萬。支出3300萬，收入1200萬，每年收入300萬。

收益剖析

依據(jù)上文本錢及收入剖析，充電樁市場，充電站在電池運(yùn)用期內(nèi)的總支出約為3300萬，在電池運(yùn)用期內(nèi)的總收入約為4500萬，則電池運(yùn)用期內(nèi)充電站的收益為1200萬，均勻年收益為300萬

 

國家方針大力支持充電樁行業(yè)

從2015年10月開端，我國發(fā)布《關(guān)于加速電動轎車充電基礎(chǔ)設(shè)施建造的輔導(dǎo)定見》，吹響了大建電動車充電樁的沖鋒號。2017年1月，國家動力局再提年度方針：本年方案建成電動轎車充電樁90萬個，其間公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個。依據(jù)發(fā)改委《電動轎車充電基礎(chǔ)設(shè)施開展指南（2015~2020）》的規(guī)劃方針，到2020年，充電樁，渙散式充電樁需求超越480萬個，以滿意保有量500萬輛新動力車的日常運(yùn)用需求。補(bǔ)助方面，北京、上海、深圳三地前期為鼓舞充電樁和新動力轎車的開展，提出為充電樁建造補(bǔ)助30%。充電樁建造市場擁有巨大的開展空間。

2016年我國新動力車銷量為50.7萬輛，累計保有量挨近100萬輛，而同期的公共充電樁僅15萬個，充電樁報告，專用充電樁8萬個，車樁比遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到1:0.9的合理規(guī)范，2017年保存估量，新動力車的銷量將超越70萬輛，對于充電樁的需求將繼續(xù)擴(kuò)大，充電樁概念，以發(fā)改委的規(guī)劃方針來核算，充電樁數(shù)量年化增長率將超越43%。

 

目前全國公共類充電樁數(shù)量超過14萬個，行業(yè)集中度與去年相比有很大提高。需要有個現(xiàn)象級的app來容納所有家充電樁信息，目前，已有幾家充電樁企業(yè)正積極研發(fā)與布局。云智充相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，目前云智充APP已經(jīng)可以基本覆蓋江西區(qū)域的充電樁，用戶下載云智充app之后不僅可以輕松找到充電樁，還能看到該網(wǎng)點(diǎn)的充電樁數(shù)量以及相應(yīng)的停車費(fèi)等信息。

 

 

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