河南鐵橋國際貨運代理有限公司擁有一支經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)團隊和具有化國際貨運代理人才，近幾年來圓滿完成了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等大型重點工程項目運輸，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，樹立了較好的行業(yè)，并贏得了新老客戶的廣泛好評，在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽和較高的度。

　河南鐵橋國際貨運代理企業(yè)始終不渝的堅持“貨主至上、服務(wù)、誠信守法、攜手共贏”的企業(yè)理念，堅持“以服務(wù)求生存、以信譽求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，打造行業(yè)，創(chuàng)造國內(nèi)企業(yè)品牌，真誠期待與您攜手合作，共創(chuàng)美好的明天。

公司致力于俄羅斯/中亞五國運輸?shù)拈_發(fā)，已開通中國各地到達(dá)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、阿塞拜疆、亞美尼亞、越南等聯(lián)體國家的鐵路集裝箱、車皮貨物以及卡車汽運等安全的聯(lián)運進出口運輸服務(wù)及全程信息跟蹤服務(wù)，為客戶提供一站式的綜合性物流服務(wù)。

中國各大城市各大火車站 到俄羅斯莫斯科，圣彼得堡，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，喀山等固定鐵路班列，直達(dá)14-16天，每列50個40HQ每個集裝箱從10噸到26噸之間不等，從到俄羅斯的日常百貨，機械設(shè)備，基建原材料，打印紙，工業(yè)電纜，近千種物品，從蘇錫常，廣深莞，北京天津，沈陽，鄭州濟南西安等全航線國際鐵路班列，我們同樣也有車皮到俄羅斯的固定航線，對大宗貨，重量比重比較高的貨物，有優(yōu)先選擇。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲，上海，深圳聚集的物流精英，能高效快速的給您配載到合理的國際鐵路運輸方案，歡迎到我司咨詢業(yè)務(wù)，也歡迎致電我司。

從高處眺望烏魯木齊國際陸港區(qū)，縱橫交錯的鐵路線上生機勃勃，一聲清遠(yuǎn)的鳴笛，滿載貨品的中歐班列駛向遠(yuǎn)方；貨場內(nèi)，繁忙且有序，龍門吊忙碌運載著集裝箱，無人集裝箱卡車作業(yè)不歇；烏魯木齊國際陸港區(qū)辦事大廳內(nèi)，企業(yè)員工在窗口“一站式”辦理中歐班列發(fā)運業(yè)務(wù)……

　　2015年之前，新疆人或許不會想到，在遠(yuǎn)離海洋的家門口，會有自己的“港口”，而且還是“國際港”。

　　被稱為“鋼鐵駝隊”的中歐班列呼嘯疾馳，通過亞歐大陸讓中國新疆與世界更緊密聯(lián)系在一起。

　　國際物流樞紐輪廓漸成

　　地處亞歐大陸腹地，位于新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國一中亞一西亞、中巴經(jīng)濟走廊交會處的新疆，在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶中具有的地位和作用。

　　2014年總書記來新疆視察。當(dāng)時總書記的擘畫字里行間高瞻遠(yuǎn)矚：“如果絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)起來，新疆將可能成為繁華的中心。不要說別的，烏魯木齊現(xiàn)在是方圓1500公里大的城市，到那時，將是一個怎樣的景象？”

　　近一個月后，總書記主持召開中央政治局會議。會議提出，著力打造新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)。

　　2015年12月，自治區(qū)人民政府召開專題會議研究部署烏魯木齊多式聯(lián)運中心選址、陸港區(qū)規(guī)劃方案、鐵路口岸申建等工作。以此次會議為契機，烏魯木齊依托縱橫馳騁的中歐班列，啟動建設(shè)烏魯木齊國際陸港區(qū)。

　　2016年，建設(shè)開局之年，首批貨物入園，開通以烏魯木齊為起點和終點的“烏魯木齊—杜伊斯堡”往返程中歐班列，實現(xiàn)中亞、中俄班列常態(tài)化運行。

　　2017年，烏魯木齊市委牽頭成立陸港區(qū)建設(shè)委員會，明確“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”發(fā)展思路。

　　2018年，實現(xiàn)進出口貨物的快速集結(jié)、分撥和轉(zhuǎn)運，為建立面向亞歐的商貿(mào)物流中心打下堅實基礎(chǔ)。

　　2019年，基本建立覆蓋全疆重要城市及口岸的新疆國際陸港體系總體架構(gòu)。

　　2020年，中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心被列入全國五大中歐班列集結(jié)中心示范工程之一。

　　……

　　“一路走來，我們曾為拿出陸港區(qū)規(guī)劃建設(shè)方案連續(xù)工作45天，也體會過創(chuàng)新性實施‘集拼集運’模式被列為改革試點經(jīng)驗在全國復(fù)制推廣的自豪?！睘豸斈君R國際陸港區(qū)發(fā)展服務(wù)中心主任鐘荷花說。

　　烏魯木齊國際陸港區(qū)從無到有，從規(guī)劃起步到落地生根，國際物流樞紐的形象逐漸清晰。

　　積極構(gòu)建對外開放大通道

　　烏魯木齊國際陸港區(qū)貨場內(nèi)，一列滿載貨物的中歐班列鳴笛駛出。從這里出發(fā)，2天可抵達(dá)哈薩克斯坦，3天抵達(dá)烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦，8天抵達(dá)俄羅斯，16天抵達(dá)荷蘭。

　　“中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心集疏運能力越來越強，我們的朋友圈也在不斷擴大?！辩姾苫ㄕf，班列年發(fā)運量從初不足百列，到目前保持千列以上的規(guī)模，累計發(fā)運7000余列。開行線路從初的4條，到現(xiàn)在的21條，通達(dá)亞歐19個國家、26個城市。同時，歐亞各國的貨物也聚集于此并轉(zhuǎn)運至國內(nèi)其他城市，從而帶動了越來越多的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心更加欣欣向榮。

　　烏魯木齊國際陸港區(qū)積極構(gòu)建對外開放大通道，與上合示范區(qū)共建物流大通道，合作發(fā)運首趟“魯疆班列”；與廣西、重慶等地合作，推動中歐跨境班車（重慶—新疆—德國）發(fā)運，陸海新通道（海防—烏魯木齊—阿拉木圖）國際聯(lián)運班列，構(gòu)建了聯(lián)通歐洲與東亞等地鐵海聯(lián)運新通道。

　　從首創(chuàng)“中歐班列集拼集運模式”作為典型試點經(jīng)驗在全國范圍內(nèi)復(fù)制推廣，到烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)運“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際貨運班列……隨著不斷探索、創(chuàng)新，烏魯木齊國際陸港區(qū)成為“一帶一路”沿線具有影響力、競爭力、輻射力、帶動力的現(xiàn)代國際物流樞紐，有力推動了新疆外向型經(jīng)濟發(fā)展。

　　從“大寫意”到“工筆畫”

　　前段時間，滿載汽車零件、增壓器等貨物的“烏魯木齊綜合保稅區(qū)號”貨運包機從烏魯木齊國際機場飛往莫斯科。今年以來，“烏魯木齊綜合保稅區(qū)號”貨運包機已發(fā)出3架次，是烏魯木齊綜合保稅區(qū)與烏魯木齊國際機場空港口岸實現(xiàn)“區(qū)港聯(lián)動”的生動實踐。

　　烏魯木齊綜合保稅區(qū)作為國際陸港區(qū)的重要組成部分，是絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要載體之一。烏魯木齊綜合保稅區(qū)努力打造集保稅加工、保稅物流、口岸作業(yè)等功能為一體的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，充分釋放“一區(qū)多功能”優(yōu)勢。

　　今年1—7月，烏魯木齊綜合保稅區(qū)進出口總值154.7億元，同比增長245%，在全國162個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域中排名61位。

　　看中烏魯木齊綜合保稅區(qū)的優(yōu)勢，前不久，浙江東陽市雅廚工貿(mào)有限公司外貿(mào)負(fù)責(zé)人朱泓愷參觀園區(qū)后，當(dāng)即決定在此建廠。

　　時光回?fù)堋Ｈツ?月12日至15日，總書記視察新疆。此次視察，站在第二個百年新征程的起點上，總書記思慮長遠(yuǎn)：“從‘大寫意’到‘工筆畫’，碩果累累?！粯蝻w架南北，天塹變通途’。過去是內(nèi)陸的一個省份，現(xiàn)在有了‘一帶一路’就不同了。這里不再是邊遠(yuǎn)地帶，而是成為一個核心地帶，成為一個樞紐地帶。你們在做具有歷史意義的事情?！?/p>

　　殷殷囑托重若千鈞，激起壯志豪情滿懷。作為囯家推進向西開放戰(zhàn)略、構(gòu)建新發(fā)展格局的重要承載區(qū)，烏魯木齊國際陸港區(qū)將更好利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，積極融入絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，做優(yōu)做強樞紐經(jīng)濟，打造開放型經(jīng)濟發(fā)展引擎。

　　目前，烏魯木齊國際陸港區(qū)在加緊建設(shè)北站國際商貿(mào)物流園、臨港產(chǎn)業(yè)園、公路港項目以及信息化公共服務(wù)平臺。

貨物統(tǒng)一集拼至新疆當(dāng)?shù)貍}庫，再統(tǒng)一報關(guān)出運的方式，這些要求對車輛、道路和通關(guān)業(yè)務(wù)十分了解和

超限設(shè)備貨物在接受國際運輸之前，必須先要經(jīng)過國際汽運服務(wù)商的實地勘測，根據(jù)我們的實際經(jīng)驗來看，通過貨物照片和數(shù)據(jù)預(yù)估的運輸方案和報價，基本都不準(zhǔn)確，因此，會由我們的運輸售前人員進行貨物的實地勘測，了解貨物體積、重量、超限范圍等信息，然后再進行車輛選型和設(shè)計裝車加固方案

另外，需要檢察貨物外型及內(nèi)部是否有易損、易拆、易燃等危險因素出現(xiàn)，如存在運輸風(fēng)險，需要我們在制定運輸方案時予以解決，防止貨物途中受損或出現(xiàn)風(fēng)險   我們曾接受過一家石油設(shè)備制造企業(yè)的大件設(shè)備國際鐵路運輸委托，委托前對方就告之上一家為他們提供服務(wù)的物流服務(wù)商出現(xiàn)過的問題，發(fā)生過貨物到達(dá)目的地后受損的情況，原因就在于未在運輸前檢察貨物的機動部件，運輸途中停車時發(fā)生偷盜，雖然貨值不高，但影響收貨方的施工計劃因此，在大件貨物起運之前，一定要仔細(xì)檢察

其次，利用我司原有運輸案例的貨物數(shù)據(jù)和視頻影像材料與承運貨物進行對比和分析，如超出原有貨物數(shù)據(jù)，原有路線，不在同一目的地，無法滿足超限貨物運輸時，必須進行實地路線、路況及周邊環(huán)境的二次勘測和規(guī)劃，確保超限貨物在新運輸路線上的安全和順利通過，且在中途不發(fā)生停車狀況   此外，核驗整套報關(guān)單據(jù)、許可證、進出口資質(zhì)、稅號、增值稅率等，以保證順利通關(guān)和目的地清關(guān)    經(jīng)過勘測和單證審核后得到可行性報告，其中包括了車型選配方案、裝車加固方案、環(huán)境勘測方案、運輸路線路況方案、運輸節(jié)點和時效方案、全程貨運保險方案以及應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容，并以視頻、圖片及文字的方式向甲方提供，終做出詳細(xì)報價

中亞五國特快卡航 Road Fast

我們的標(biāo)準(zhǔn)公路運輸服務(wù)，固定的定期運輸網(wǎng)絡(luò)提供可靠的運輸時間   收到貨物后的1-2 天內(nèi)出發(fā)  發(fā)走后10-15天（特快陸運）到達(dá)目的地   適用于零擔(dān)運輸，滿足客戶門到門和貨站到貨站的運輸要求

中亞卡航普快陸運 Road Save

我們的經(jīng)濟型公路服務(wù)適用于不太緊急的貨運需求，即出發(fā)以固定的集中托運日期為基礎(chǔ)或在收到貨物后的多5 天內(nèi)出發(fā)   發(fā)車后18-25天到達(dá)目的地。適用于零擔(dān)運輸，滿足客戶門到門和貨站到貨站的運輸要求

中歐卡航零擔(dān)運輸 LTL

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，零擔(dān)運輸 (LTL) 比以往任何時候都更加需要靈活性    在不影響速度的情況下妥善管理開支— 我們可以幫助您找到正確的零擔(dān)運輸服務(wù)組合，在提高效率的同時超越客戶期望

· 通過全方位的零擔(dān)運輸服務(wù)如拼箱、包裹和后一里等，提高您的準(zhǔn)點率并提高整體績效，讓您擁有競爭優(yōu)勢

· 與經(jīng)驗豐富的供應(yīng)鏈專家合作，他們可以幫助預(yù)測需求、制定戰(zhàn)略，并解決您計劃內(nèi)和計劃外的貨運需求

· 具有高成本效益的零擔(dān)貨 (LTL) 運輸，按照計劃時間從中國各地發(fā)運中亞五國和俄羅斯貨物